La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) ha subrayado recientemente la importancia de regular la verificación de los sistemas avanzados de asistencia al conductor, conocidos como ADAS, para garantizar su correcto funcionamiento durante toda la vida útil del vehículo.
Entre los 10 sistemas ADAS obligatorios destacan el Asistente de velocidad inteligente (ISA) que conecta la cámara lectora de señales de tráfico con la velocidad permitida, evitando que el conductor exceda el límite actuando sobre el motor. También es significativo el sistema de Advertencia de somnolencia y pérdida de atención (DDR), que detecta los movimientos y el tiempo de conducción del conductor para advertirle sobre la necesidad de parar y descansar, ayudando así a prevenir accidentes por fatiga.
Otro sistema crucial es el Frenado de emergencia con protección especial a usuarios vulnerables de la vía pública. Este utiliza cámaras y sensores para detectar obstáculos y frenar automáticamente si el conductor no reacciona a tiempo, reduciendo la gravedad de posibles colisiones. La Cámara trasera con detección de tráfico cruzado también se encuentra en la lista, y emite una señal de aviso o frena el vehículo si detecta un riesgo inminente de colisión al desaparcar.
Además, se encuentra la Alerta de cambio involuntario de carril (LWD – LKA – LKS) que alerta al conductor si el vehículo se desvía involuntariamente del carril. La Alerta de cinturón en las plazas traseras (SBR) emite una señal acústica para alertar sobre la falta de uso del cinturón de seguridad en los asientos traseros. El Alcoholímetro antiarranque, por su parte, bloquea el motor si el conductor no pasa una prueba de alcoholemia.
Otros sistemas incluyen el Registrador de datos / Caja negra (EDR), similar a los tacógrafos usados en el transporte de mercancías o pasajeros, y el Control de crucero adaptativo (ACC), que mantiene una velocidad constante fijada por el conductor y se adapta al tráfico. Por último, el Sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) monitorea la presión de los neumáticos, asegurándose de que se mantenga en los niveles recomendados.
Actualmente, solo cuatro de estos diez sistemas (EDR, DDR, ISA y LWD – LKA – LKS) cuentan con regulaciones específicas. AECA-ITV destaca que, sin una reglamentación adecuada, existe el riesgo de que los sistemas de seguridad no se mantengan en condiciones óptimas, lo cual podría comprometer la seguridad vial.
En España, esta normativa aún no se está aplicando debido a la falta de reglamentos específicos. Es crucial que estos se desarrollen y aprueben para asegurar que todos los sistemas ADAS puedan ser verificados adecuadamente en las ITV. Para más información sobre la ITV y la verificación de los sistemas ADAS, se puede visitar la web de DEKRA ITV.