El grupo de ingeniería danés Danfoss ha completado un viaje épico con uno de sus camiones eléctricos, recorriendo más de 1.300 kilómetros (más de 800 millas) desde Dinamarca hasta Le Mans, Francia, para coincidir con la carrera de 24 horas, junto con 48 coches eléctricos. El camión eléctrico de 20 toneladas y 17 metros de largo se unió a lo que los organizadores llamaron «el viaje por carretera de vehículos eléctricos más grande del mundo».
Torben Christensen, director de Sostenibilidad de Danfoss, declaró que «el 48% de todos los camiones en Dinamarca recorren menos de 300 kilómetros por día y el 62% de todos los viajes de camiones pesados en la UE son menos de 400 kilómetros». Según Christensen, no existen barreras tecnológicas ni prácticas para la conversión a camiones totalmente eléctricos y que la infraestructura de carga debe establecerse en lugares estratégicos como terminales de carga. «Es por eso que enviamos uno de nuestros camiones eléctricos a Le Mans, Francia, para demostrar que hoy en día es posible recorrer distancias más largas. No hay motivos para preocuparse por la autonomía y, al mismo tiempo, la electrificación del transporte pesado contribuirá de forma significativa hacia la transición verde.»
El camión eléctrico forma parte de la flota de camiones totalmente eléctricos de Danfoss y participó en el viaje de tres días para resaltar el potencial de electrificación y descarbonización del transporte pesado. El camión contiene varios componentes esenciales de Danfoss, una empresa que ha experimentado un crecimiento significativo en su negocio de electrificación en los últimos años.
Según la Agencia Internacional de Energía (AIE), los camiones y otros medios de transporte pesado emitieron 1,776 millones de toneladas de CO2 al año en 2020. Sin embargo, el 45% de todas las mercancías transportadas por carretera en Europa recorren menos de 300 km. Esta estadística sugiere un importante ahorro de emisiones, con tecnología que ya está disponible, cuando se toman medidas para electrificar el transporte.
El viaje fue organizado como un evento sin fines de lucro por la empresa GodEnergi, con el objetivo de disipar la ansiedad por la autonomía y demostrar que es posible electrificar el transporte en una medida mucho mayor de lo que comúnmente se piensa hoy en día. «115 participantes en este viaje por carretera, amantes del automovilismo y los coches, y al mismo tiempo queremos demostrar que es posible recorrer largas distancias con vehículos eléctricos. La tecnología y las oportunidades están ahí. Danfoss está encantado de que los acompañen Danfoss y su camión eléctrico, ya que es una empresa famosa por sus soluciones y tecnología dentro de la electrificación», señaló Jan Darville, director ejecutivo de GodEnergi.
El viaje por carretera eléctrico, compuesto por 48 coches eléctricos y el camión eléctrico, partió oficialmente de la sede de Danfoss en Nordborg, Dinamarca, el 12 de junio. Desde allí, la delegación cruzó la frontera hacia Alemania y llegó a los Países Bajos ese mismo día para hacer una escala. El 13 de junio, la delegación continuó su viaje desde Holanda pasando por Bélgica hasta el destino final: Le Mans en Francia. Todo el convoy estaba formado íntegramente por vehículos eléctricos y todos los aspectos del viaje por carretera estaban electrificados. Los participantes confiaron en la energía de los automóviles participantes para sus campamentos, incluso para cocinar sus alimentos en parrillas eléctricas.
El camión forma parte de las operaciones internas de Danfoss que transportan carga entre las instalaciones de producción y los sitios logísticos. Está repleto de soluciones y componentes del portafolio de Danfoss, incluyendo cargadores rápidos a bordo y sistemas de energía que permiten una carga rápida de CA durante la noche y un suministro de energía eficiente para funciones auxiliares como compresores y compactadores.
Semikron Danfoss suministra inversores de tracción de alto voltaje (HV) SKAI para los camiones eléctricos de Volvo Trucks. El inversor de tracción juega un papel crucial en el control del flujo de energía eléctrica desde la batería al motor eléctrico que impulsa el vehículo. El inversor también convierte la corriente continua (CC) de la batería en corriente alterna (CA) necesaria para el motor eléctrico y permite la frenada regenerativa, que amplía la autonomía del vehículo.
En resumen, la tecnología de Danfoss demuestra ser esencial para la transición hacia el transporte pesado eléctrico, permitiendo una operación eficiente y sostenible que podría reducir significativamente las emisiones de CO2 en Europa.